saiki wes kenal urung nek iseh urung kenal aja panik teko santai wae, ayo belajar sistem efi mobil ben pinter
lumayan nek wes pinter keno di nggo minteri uong
heheheheheh becanda gaes
lumayan nek wes pinter keno di nggo minteri uong
heheheheheh becanda gaes
inyong kuliah neng universitas purworejo kawan kawan
nim.e inyong
NIM : 182170022
iyong melebu jurusan pendidikan teknik ototmotif
KELAS : TRANSFER 2018
ojo lali konco konco q kuliah neng
UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH PURWOREJO
ayo dolan bareng mbek inyong
kie langsung bae lah
mari belajar
ayo dolan bareng mbek inyong
kie langsung bae lah
mari belajar
KOMPONEN SISTEM EFI
PENGENALALAN SISTEM EFI
DIAGNOSIS KERUSAKAN ( ANALISA DAN SOLUSI )
wes di woco to lur opo malah mumet , wes seng sabar nek ora paham, opo podo oraisa bahasa jawa ya'
ya wis inyong bahasa nasional saja
sebelum masuk kedalam materi mari simak animasi berikut tentang langkah kerja dasar dulu ya temen temen biar asik. hihihiih
temen temen sudah paham belum langkah kerja sistem ruang bakar efi
siji maning lah, hayo podo di pahami
wes di woco to lur opo malah mumet , wes seng sabar nek ora paham, opo podo oraisa bahasa jawa ya'
ya wis inyong bahasa nasional saja
sebelum masuk kedalam materi mari simak animasi berikut tentang langkah kerja dasar dulu ya temen temen biar asik. hihihiih
temen temen sudah paham belum langkah kerja sistem ruang bakar efi
siji maning lah, hayo podo di pahami
monggo ngOpi set karo di woco di bawah ini
KOMPONEN SISTEM EFI
KOMPONEN SISTEM EFI
PENGERTIAN SISTEM EFI
·
EFI adalah sebuah sistem penyemprotan bahan bakar kedalam ruang bakar, yang
kerjanya dikontrol secara elektronik.
·
Dengan tujuan agar nilai campuran udara dan bahan bakar selalu sesuai
dengan kebutuhan. kalau di ibaratkan kopi tambah air panas aja temen temen harus sesuai kebutuhan nek kakean banyu yo ra penak, banyu sitik yo ra penak, pait
ayo di pahami seng temenan
ayo di pahami seng temenan
PEMAHAMAN
SISTEM EFI
·
Electronik fuel injection di proses oleh ECU (Electronic Control Unit).
·
sistem kerjanya EFI mengolah signal data yang di berikan oleh sensor-sensor
antara lain:
·
sensor air flow meter, manifold absolute pressure, sensor idle speed, water temperature sensor,
throttle position sensor, dll.
·
Kemudian ECU memberikan perintah ke actuator yaitu antara lain:
·
injector, coil pengapian, katup pernapasan, tangki, pengatur idle.
·
Sensor-sensor mengirim data analog Sedangkan actuator
merupakan bagian/komponen yang akan diperintah oleh ECU dan perintah dapat
berupa analog ataupun digital.
·
Pemberian perintah berupa analog diberikan pada pompa
bensin elektrik dan lampu engine kontrol.
·
Sedangkan pemberian perintah berupa sinyal digital
diberikan pada injector, coil pengapian, katup pernapasan tangki, pengatur
idle, dan steeker diagnosa.
nek di takoni uwong sistem efi pada mazda ora usah di jawab yo. koncone kon belajar dewe . iki tak omongi nek efi ki gone toyuta ehhh toyota deng.
iki pengertiane
nek di takoni uwong sistem efi pada mazda ora usah di jawab yo. koncone kon belajar dewe . iki tak omongi nek efi ki gone toyuta ehhh toyota deng.
iki pengertiane
EFI/ TOYOTA Sistem electronik fuel injection
PGMFI/ Honda (Programed Fuel Injection),
EPI/ Suzuki (Electronic Petrol Injection),
EGI/ Mazda (Electronic Gasoline Injection)
efi ana dua tipe temen temen
EFI Type D
EFI jenis ini pengukuran udara masuk yang
menuju ke intake manifold menggunakan vacum sensor.
EFI Type L
Pada EFI jenis L
jumlah udara yang masuk ke dalam intake manifold diukur dengan menggunakan
aiflow meter
monggo di lanjut belajar
KOMPONEN KOMPONEN EFI
Pompa Bensin.
ECU.
Data
Link Conector (DLC)
Throttle
Sensor
Air
Flow Meter
Throttle
body
Intake
Air Temperatur
Idle
Speed Control
Injector
Cam
Angle Sensor
Crank
Angle Sensor
Temperatur
Sensor
Oxsigen
sensor
Cara kerjanya, saat motor pompa di beri arus maka motor akan berputar dan sistem rotari berputar sehingga ruang rotari mengalami perubahan tekanan maka bensin terhisap dan terlepas melalui inlet dan oautlet
Troubel shoting biasanya pada brush, sekring, bearing,
dan lain – lain.
Pompa bensin ada dua yaitu: type in tank dan type in line
kedune ecu , opo sih ecu kui monggo di simak
ECU
ECU
Bagian ECU
v Micro Processor – mengatur jalannya perintah dan mengambil keputusan data
yang telah diolah berdasarkan informasi dari data yang tersimpan pada memory.
v Memory – Menyimpan data-data input yang siap diinformasikan ke micro
processor.
v Input – memberikan informasi berupa sinyal listrik ke memory untuk diproses
oleh micro processor.
v Akuisi Data – data data yang telah diproses oleh micro processor dibedakan
kemudian diinformasikan ke output.
v Output – Sinyal listrik yang dihasilkan oleh akuisi data kemudian diberikan
ke actuator-aktuator.
Troubel shoting : ECU
tidak bisa memberikan perintah, tidak bisa menerima data. Arus tidak masuk
kedalam ECU, soket terlepas, dll.
seng selanjute colokan sensor efi nggo niliki kerusakan neng mobil poro konco kui jeneng e
Data Link Conector (DLC)
jal tiliki gambare dong ra, biasane dlc iki neng ngisor dasbot karo ngisor setir or pengemudi or bundera setang
Data Link Conentor merupakan kumpulan kode-kode yang berfungsi untuk
mempermudah mendeteksi kerja dari sensor ataupun actuator.
contoh cara kerja: menghubungkan kode 2 dengan 9 trobel pompa bahan bakar.
dan untuk malfungsi pada engine check lamp dengan menghubungkan 4 dengan 13.
·
Throttle position sensor difungsikan
untuk mendeteksi besarnya pembukaan katup gas. Dan juga Berfungsi untuk
mengatur campuran bahan bakar saat putara idle. Penyetelan ini dilakukan untuk
menghasilkan nilai co yang benar.
Penyetelan variable resistor dilakukan dengan cara memutar baut penyetel
dengan SST searah jarum jam jika campuran bahan bakar terlalu gemuk dan jika
baut penyetel diputar berlawanan jarum jam menunjukan bahwa bahan bakar terlalu
kurus.
Troubel shoting :
tidak bisa di atur, tidak terbaca oleh scan. Kabel dari sensor terputus, dan
lain – lain.
v Pressure sensor difungsikan untuk mendeteksi kondisi tekanan udara pada
intake manifold. sebagai input analog. Pressure sensor dipasangkan pada intake
chamber.
v Dengan sistem kerja kevakuman, besar kecilnya data yang di peroleh
tergantung besar kecilnya kevakuman.
Troubel shoting :
tidak bisa membaca kevakuman.dengan baik, RPM tidak setabil, sensor tidak
terbaca oleh scand dan ECU.
MAF (Massa Air Flow Meter) potensiometer. Udara yang masuk ke intake air
chamber akan dideteksi dengan gerakan air valve. Berfungsi mengukur jumlah masa
yang masuk melalui air valve
Posisi membuka dan menutup
Troubel shoting :
potensio tidak dapat membaca data, katub macet, sensor konslet, tidak
terdeteksi oleh ECU, dan lain – lain.
MAP = MENGUKUR KEVAKUMAN PADA INTAKE MANIFOL
MAF = MENGUKUR VOLUMEN YANG LEWAT PADA SALURAN INTAKE MANIPOL PADA THROTTLE BODY
APA SIH THROTTLE BODY ITU
Throttle body menurut refrensi yaitu :
MAF = MENGUKUR VOLUMEN YANG LEWAT PADA SALURAN INTAKE MANIPOL PADA THROTTLE BODY
APA SIH THROTTLE BODY ITU
Throttle body menurut refrensi yaitu :
Therottle body Merupakan komponen yang berfungsi dalam sistem kontrol udara
sebagai saluran utama yang dilalui oleh udara, sebelum masuk ke intake
manipold.
Troubel shoting :
throttle bodi dalam kondisi kotor, manifold bocor atau tidak rapat, dan lain –
lain.
hayo ada yang tau apa tidak sensor Intake Air Temperatur apa? jika di artikan sesuai ilmu gaulnya air artinya adalah udara, temperatur artinya hayo tau artinya pora,
ora ya. belajar mbok ben pinter siro.temperature menurut
para ahli adalah suhu panas or dingin. nek merurut wakdewe ya suhu wae lah. nek di gabungke jadi suhu udara.
ora ya. belajar mbok ben pinter siro.temperature menurut
para ahli adalah suhu panas or dingin. nek merurut wakdewe ya suhu wae lah. nek di gabungke jadi suhu udara.
Sensor iat ini terpasang di air cleaner dengan throttle body, yang
berfungsi untuk mengukur suhu udara.
Cara kerja : Sensor ini berupa thermistor dengan bahan semikonduktor yang mempunyai sifat semakin panas temperatur maka nilai tahanannya semakin kecil.
Troubel shoting :
tidak dapat membaca suhu dengan baik / thermistor melemah
Idle speed control difungsikan untuk mengatur besarnya udara yang diberikan
pada saat putaran idle. dipasangkan pada sisi bagian bawah throttle chamber.
Cara kerjanya : mengatur udara yang masuk saat idle
Troubel shoting : tuas
melemah/ macet, soket terlepas/ kendor, terjadi konsleting
Injector adalah salah satu bagian dari system bahan bakar yang berfungsi
untuk mengabutkan bahan bakar.
Cara kerjanya saat injector di beri perintah oleh ecu berupa sinyal arus
listrik maka nosel injektor akan terbuka.
Trouble shoting :
needle membuka terus/ bocor, injektor tidak dapat mengeluarkan bahan bakar
karna arus tidak sampai atau soket rusak , selenoid terbakar, dan lain – lain.
AYO SEMANGAT DILITNEH RAMPUNG KIE
Cam Angle Sensor
Cam Angle Sensor
Sensor sudut cam berfungsi mendeteksi setiap perubahan pergerakan sudut cam
yang berhubungan dengan katup masuk
Cara kerjanya : sensor akan teraliri arus negatif jika bertemu nok pada
rotor camp, sehingga arus tersebut menjadi sinyal yang di kirimkan ke ECU
Troubel shoting :
sensor rusak maka mesin tidak dapat hidup.
Crank Angle Sensor berfungsi untuk mendeteksi putaran mesin dan untuk
mendeteksi posisi piston tiap silinder.
Cara kerjanya : sama seperti sensor camp teraliri arus negatif saat rotor
sama sensor bertemu.
Troubel shoting :
sensor konslet, soket lepas, pecah terkena benturan, dan lain – lain.
NENG NGISORKU IKI YO SENSOR TEMPERATUR NEK MAU UDARA SAIKI BANYU LANGIT EHHH BECANDA SENSOR BANYU RADIATOR DI SINGKAT TS HIHIHI
Temperatur Sensor
Temperatur Sensor
WTS (water temperature sensor) difungsikan untuk mendeteksi kondisi suhu
air pendingin
Cara kerjanya : termistor sensor akan merubah tahanan arus jika di panaskan
Cara kerja : oksigen sensor memiliki
komponen Zirconia yang berfungsi
menghasilkan tegangan sesuai dengan jumlah kandungan oksigen di dalam gas buang
menghasilkan tegangan sesuai dengan jumlah kandungan oksigen di dalam gas buang
Troubel shoting : elemen zirconia melemah, soket rusak.
WAH ISIK ONO TERYATA TEMEN TEMEN
NEK ORA RAMPUNG BALI WAE YUK PENULIS TERNYATA WES LUMAYAN NTEK KOPINE
TAPI YO DILIT NEH YO NANGGUNG
Knocking Sensor
NEK ORA RAMPUNG BALI WAE YUK PENULIS TERNYATA WES LUMAYAN NTEK KOPINE
TAPI YO DILIT NEH YO NANGGUNG
Knocking Sensor
Sensor ini berfungsi untuk mendeteksi saat gejala knocking pada mesin
terjadi.
Saat terjadi kenoking maka ECU akan mengatur sistem pengapian, untuk
memajukan atau mundur sehingga kenoking hilang.
kunjungi artikel lain :
SISTEM EFI KEMBAR DENGAN BLOG LAIN
PENGERTIAN SISTEM EFI
PENGERTIAN EFI DI BLOG AUTOEXPOSE
SISTEM EFI MOBIL 2
PENGERTIAN EFI AUTOMOTIVE TOBING
https://www.teknik-otomotif.com/2017/05/pengertian-sistem-efi.html
https://www.autoexpose.org/2018/08/sistem-efi-mobil.html
https://www.viarohidinthea.com/2016/03/materi-sistem-efi-mobil-2.htm
http://thobing03.blogs.uny.ac.id/2017/09/16/electronic-fuel-injection-efi/
https://satriokurnia.wordpress.com/2013/05/10/pengertian-efi-dan-fungsi-dan-cara-kerjanya/
https://www.youtube.com/watch?v=mysd8eQC87k
http://zend09mt.blogspot.com/2013/
SELESAI
materi sistem EFI ini di susun untuk
memenuhi tugas media pembelajaran
kelas transfer 2018 semester satu
program study
pendidikan teknik otomotif
universitas muhammadiyah purworejo
kunjungi artikel lain :
SISTEM EFI KEMBAR DENGAN BLOG LAIN
PENGERTIAN SISTEM EFI
PENGERTIAN EFI DI BLOG AUTOEXPOSE
SISTEM EFI MOBIL 2
PENGERTIAN EFI AUTOMOTIVE TOBING
DAFTAR PUSTAKA
https://www.teknik-otomotif.com/2017/05/pengertian-sistem-efi.html
https://www.autoexpose.org/2018/08/sistem-efi-mobil.html
https://www.viarohidinthea.com/2016/03/materi-sistem-efi-mobil-2.htm
http://thobing03.blogs.uny.ac.id/2017/09/16/electronic-fuel-injection-efi/
https://satriokurnia.wordpress.com/2013/05/10/pengertian-efi-dan-fungsi-dan-cara-kerjanya/
https://www.youtube.com/watch?v=mysd8eQC87k
http://zend09mt.blogspot.com/2013/